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Q:这种双光源切换开关哪里有？里面那个小东西，双电源自动切换。/ p7 N! |# V2 ]! h" X. Y! I3 E4 P
; K- P9 l7 U- r- j4 M/ h# ~7 vA:为什么要切换了4 j8 ~% b4 ?5 r' ^6 P
Q:要接应急电源，一个主电源供电，另外一个应急电源，. u3 R4 i0 P! T3 h8 @& Y F
A:为嘛要切换，停电了接应急的就亮了啊，你只有一个电源
% V, k, o! C! z3 y% cQ:是啊，要自动切换，不用手动的2 `/ R$ b# A' Z( A( j0 A
A:直接两个电源 一个接应急 一个不接应急，功能一样还省钱，干嘛这么麻烦，复杂费钱还不实用: L4 f/ E3 y1 h; E% r" B1 ]
Q:你是说两个驱动电源？. ~" x7 E) h8 x) a s: d6 u1 j
A:意思是一个应急电源
: ?; G9 Z1 k3 Q; \, AQ:不是应急电源，一个主电源，一个备用电源，为什么要搞个备用电源，主电源没电的情况下，备用点 源才工作5 w& a+ y8 D4 e2 j$ {# R* L
A:那就是应急电源，应急系统会在断电情况下自动切换的，市电断电后，电源是通过LN短路来实现自动 点亮，按照你们的理解需要两个蓄电池，这个很没必要吧
' j) q* ~/ ?' k/ V. A4 yQ:在船上使用，一般工作是发电机的电，当发电机停止工作，蓄电池的电再工作，这样的应用场景. g5 A) ]$ p+ D- F
A:两个蓄电池自动切换？？2 r5 ~' _% k' r4 C: `
Q:我理解是这样
7 C! J( [; ?9 I8 fA:字母理解是对的
9 a O1 h, I. f. {: RQ:正常情况，是要用发电机的电，蓄电池不工作吧。4 C5 w, \- M o3 }, e+ X F
A:应急电源可以当正常电源使用，也可以在没电来的时候应急使用，自动充电，不工作。应急控制器和 电池统称应急系统，和其他设备不冲突，。断电后他会以市电电压输出，所以一个应急电源就可以了8 [; ~. ^' h+ L& x: R
Q:船上有应急电源，就是蓄电池
4 Z; q! Q. Q7 }% UA:是的 # b% K; T6 \( k: p
Q:就是需要一个控制器
8 D6 E9 U# y8 p5 g) V- _# @A:你们说的应该是应急控制器
3 {& U' |0 B! q- C9 BQ:是的吧，我先双电源控制开关，找不到，应急控制器？
. ?" t# i3 V; k# A: hA:你的灯做一个开关就好了，柴油机没电就接到蓄电池那边去! l/ R, P2 j/ p1 j; _
Q:是啊，我的意思是用一个总开关，客户要每个灯都要装这玩意，一个控制开关就可以了。
5 j: `0 j+ _+ i4 \" M6 xA:不明白你说的，应急电源本来就可以接平时常亮，断电应急，接了普通电源再接应急电源本来就是平 时亮，断电的时候用应急电源的蓄电池点亮啊
1 v* t/ [' ]# g9 N+ t. kQ:你们理解可能偏差了，控制灯具的开关只切断一路，应急控制器可是两路电路都断掉才能启动的。所 以你关掉开关，应急不会启动的
+ k, b. C/ Y6 @4 E" d' @A:你说的蓄电池是超级大的哪一种吧？一吨的，像电瓶车那种蓄电池
8 s- K- s; o& ~4 u$ e; NQ:是啊，船上用的应该很大，高压电，我这么解释不知道是否符合，220v。
9 m) B4 }: X& h0 [$ {A:再大他也是市电输出，和那个小电池是一样的 v0 A: V# |0 ^ Q, K
Q:就是两路高压220v, 同时供电，只允许一路工作，另外的断开状态。# z+ x( ]3 S; H j9 T7 P3 ]' l
A:这个控制器也有功率限制的，你配大功率的即可" d# k2 s' @+ S0 B
Q:这种叫什么开关，一路通电，另外的断开
) N1 ?' F. R& q( A$ O; ~0 VA:是我不明白你们说什么 还是你们不明白，你灯直接出来接电源 然后接应急电源 然后接220V，不就 实现自动切换了么，普通灯接应急电源就是平时常亮，断电应急亮 很少有人接平时不亮，应急亮的， 除非是你又要接12V 又要接220V，两路电压不一样 那是要有个转换开关的( i7 o4 U. m0 O& Q
Q:电压一样，都是220v
, ]% i2 t4 q7 \) q' kA:两个供电系统， 输出电压都是220v， 那他应该把两路的高压电接到一个变压器上，买的变压器有自 动切换的就好了
$ l' m- P( U }. Z0 SQ:一个是主电路供电
0 I5 I1 I9 J& I, ^1 H+ I: RA:那你灯板出来接铭伟电源然后直接接应急电源 应急电源接220V。这个船有多大？除非你的意思是灯 板接铭伟电源然后一路接220V主电 另一路接应急电源接220V负电，那这种就比较麻烦。1 D- ]$ ?2 }7 b, s5 d* A; [
Q:大概60个200瓦一个船
7 @/ w; B7 q* v+ L* u4 f- ~! U9 yA:也不对，这家伙八成不想接应急电源，线是直接拉所谓的备用电池的，接12V的，这要问做应急电源 的，敏华 。
7 J8 }6 g c$ k' U/ [, k% YQ:不需要应急电源: k% s+ K! ]. F
A:你看，他果然 不加。# {* P6 F) K* t) j
Q:就是一个高压投光灯，两路高压通电。
. K- @, L; W- B0 z# b2 S0 AA:那他备用电池肯定是船用的12V 24V，蓄电池输出也是220v，两路高压不要切换啊# ~8 U; g( m4 X) ?/ X/ s
Q:是啊，船上蓄电池220v
) q/ B$ h" N9 L( c: [. ]7 `7 {+ ZA:所以要买个可以切换的变压器，把两路高压接到一个变压器上。我就问一个傻问题 我一路线出来分 4根线 分别接2个火零，这灯不亮？然后我切断了一火一零 这灯还亮不？
6 E: H( A5 m- I) lQ:关键是他60个200w灯，不是一个: N# R: w9 _( m2 n4 ]5 ~" U
A:两路接主电源 两路接应急电源，那我主电源断了。不是应急电源直接工作么，也是220V。
3 e. \: w" [( `% i1 FQ:这样的，优先使用发电机的供电，平时不让蓄电池工作，怎么实现。
; H9 x) U# c3 LA:蓄电池和发电机又没连在一起，他是个单片机。$ y0 O6 W* V' F; G- q
Q:发电机停止，蓄电池立即供电，无延时* n) m5 @6 ?& a* T( T; a" \9 [
A:收到主线断电的信号自动连接应急电源，平时有电的时候给应急部分信号，不要供电，需要的就是这 玩意7 b6 J3 m6 Y5 D( u7 w. R
Q:需要的就是这玩意) C* C: s6 c, n$ y; {
A:我现在不做这玩意了，以前做车灯多，屏蔽信号用的，消除故障码
A9 V3 t5 l- {8 k, PQ:控制器，开关控制。
) b3 n4 |* G BA:单片机烧程序2 U! h9 G7 |5 q; P, ]8 H& {
Q:那他这个蓄电池是靠发电机充电还是回到岸上靠市电蓄电7 @' I5 T+ W% q# j& n: L4 f2 V
A:都可以
( M+ l& C% B) E- U- E" H. O( _Q:发电机发出的电，不储存，不浪费了么，肯定有一部分储存到电池了。
9 P H8 {. ]$ _A:控制器会自动安排的 |
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发表于 2017-11-20 10:30:44
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