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Q:这种双光源切换开关哪里有？里面那个小东西，双电源自动切换。' x% `3 G- E* f7 X+ X! Q
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A:为什么要切换了
9 g; U: B9 p5 r9 V# QQ:要接应急电源，一个主电源供电，另外一个应急电源，
* ~* u# k' W9 m6 ZA:为嘛要切换，停电了接应急的就亮了啊，你只有一个电源
: S# P/ j; R0 I/ _; [Q:是啊，要自动切换，不用手动的$ O1 M8 L1 [( w5 U
A:直接两个电源 一个接应急 一个不接应急，功能一样还省钱，干嘛这么麻烦，复杂费钱还不实用
3 h c/ k* f7 | H6 Q$ V Y/ BQ:你是说两个驱动电源？; ]2 D( y: ~% F. j0 P% F
A:意思是一个应急电源
& Q- B% m0 f# {Q:不是应急电源，一个主电源，一个备用电源，为什么要搞个备用电源，主电源没电的情况下，备用点 源才工作
$ p- H4 L2 G# d3 u, E7 h+ sA:那就是应急电源，应急系统会在断电情况下自动切换的，市电断电后，电源是通过LN短路来实现自动 点亮，按照你们的理解需要两个蓄电池，这个很没必要吧3 l6 M: F0 j( \+ F2 H
Q:在船上使用，一般工作是发电机的电，当发电机停止工作，蓄电池的电再工作，这样的应用场景- T/ | G. ]( V4 h* [3 f7 B
A:两个蓄电池自动切换？？
/ [4 ~& i& b# _6 Q- e1 _Q:我理解是这样
) Z) w) X3 d, g1 V1 P$ F; D; yA:字母理解是对的7 v2 _, g. N5 g4 }" t3 Z+ X" L! Y2 P- _
Q:正常情况，是要用发电机的电，蓄电池不工作吧。6 V( e7 n2 k% {! `
A:应急电源可以当正常电源使用，也可以在没电来的时候应急使用，自动充电，不工作。应急控制器和 电池统称应急系统，和其他设备不冲突，。断电后他会以市电电压输出，所以一个应急电源就可以了" v1 [' ~+ l9 m# G
Q:船上有应急电源，就是蓄电池
' W: J* s6 Q& f& a8 M- i! CA:是的 3 E4 a* q% K- n ?& \7 e
Q:就是需要一个控制器
. s8 ~+ K8 Z9 @ G5 @* c9 @1 P: F$ FA:你们说的应该是应急控制器
* ^& z8 ]1 @" U" s: mQ:是的吧，我先双电源控制开关，找不到，应急控制器？
! O+ x0 f9 Z5 U2 Y" J8 mA:你的灯做一个开关就好了，柴油机没电就接到蓄电池那边去% H, t; }3 L6 c5 [
Q:是啊，我的意思是用一个总开关，客户要每个灯都要装这玩意，一个控制开关就可以了。8 |2 c9 m2 Q$ {, D. J; U
A:不明白你说的，应急电源本来就可以接平时常亮，断电应急，接了普通电源再接应急电源本来就是平 时亮，断电的时候用应急电源的蓄电池点亮啊9 x; }% M5 n& W5 ?" v
Q:你们理解可能偏差了，控制灯具的开关只切断一路，应急控制器可是两路电路都断掉才能启动的。所 以你关掉开关，应急不会启动的
" W/ y1 S/ `8 l1 k( {8 [9 o. pA:你说的蓄电池是超级大的哪一种吧？一吨的，像电瓶车那种蓄电池
8 Y7 p; k# l# @- Z. F$ b* RQ:是啊，船上用的应该很大，高压电，我这么解释不知道是否符合，220v。
y1 w$ d7 t5 FA:再大他也是市电输出，和那个小电池是一样的& J8 g& j* @1 F+ z: s! x9 z, _& V. @
Q:就是两路高压220v, 同时供电，只允许一路工作，另外的断开状态。
! g2 T5 B" R5 E' c( EA:这个控制器也有功率限制的，你配大功率的即可
* v& i2 q$ E7 f, A1 c! d @Q:这种叫什么开关，一路通电，另外的断开
4 @/ a! i! R6 u& i, A2 P6 F! dA:是我不明白你们说什么 还是你们不明白，你灯直接出来接电源 然后接应急电源 然后接220V，不就 实现自动切换了么，普通灯接应急电源就是平时常亮，断电应急亮 很少有人接平时不亮，应急亮的， 除非是你又要接12V 又要接220V，两路电压不一样 那是要有个转换开关的, |4 V; H5 s6 J6 i5 T
Q:电压一样，都是220v
+ ?! o! R6 O! U4 JA:两个供电系统， 输出电压都是220v， 那他应该把两路的高压电接到一个变压器上，买的变压器有自 动切换的就好了
& L. R' Z: E% i9 z5 [Q:一个是主电路供电1 Y" X/ r0 @' }1 Q5 r z& G+ I
A:那你灯板出来接铭伟电源然后直接接应急电源 应急电源接220V。这个船有多大？除非你的意思是灯 板接铭伟电源然后一路接220V主电 另一路接应急电源接220V负电，那这种就比较麻烦。4 [! X/ O; N( ~ F' a5 {
Q:大概60个200瓦一个船. s v8 o/ {7 D$ N% a: v$ ~8 K8 {
A:也不对，这家伙八成不想接应急电源，线是直接拉所谓的备用电池的，接12V的，这要问做应急电源 的，敏华 。
$ y( b! x. L* F) Y+ p+ B( YQ:不需要应急电源& ?; F! {3 |& e/ ]. `6 [6 ]
A:你看，他果然 不加。- j3 C0 W( ]$ `& U
Q:就是一个高压投光灯，两路高压通电。( f9 t2 H @. e6 P1 V
A:那他备用电池肯定是船用的12V 24V，蓄电池输出也是220v，两路高压不要切换啊
+ ?5 z- v" n0 ] u# J$ H! Z1 P6 }Q:是啊，船上蓄电池220v9 O" M1 w4 T8 w5 g6 j0 X7 x
A:所以要买个可以切换的变压器，把两路高压接到一个变压器上。我就问一个傻问题 我一路线出来分 4根线 分别接2个火零，这灯不亮？然后我切断了一火一零 这灯还亮不？ 1 h: Q. V' D! w( l
Q:关键是他60个200w灯，不是一个: [# D ^! i6 a
A:两路接主电源 两路接应急电源，那我主电源断了。不是应急电源直接工作么，也是220V。
; t# q2 V( F* O2 N& T, |Q:这样的，优先使用发电机的供电，平时不让蓄电池工作，怎么实现。
9 J/ l5 Y! ^6 ]A:蓄电池和发电机又没连在一起，他是个单片机。" j9 D# r4 W+ N
Q:发电机停止，蓄电池立即供电，无延时
7 k4 Y! _% {: m2 ~: n" J8 p# CA:收到主线断电的信号自动连接应急电源，平时有电的时候给应急部分信号，不要供电，需要的就是这 玩意& G! K b/ V; F2 g9 i4 F
Q:需要的就是这玩意$ d+ X. c; s C1 f5 G' {1 T2 t
A:我现在不做这玩意了，以前做车灯多，屏蔽信号用的，消除故障码& z" k1 F% M; S+ ~! I, M% E
Q:控制器，开关控制。) P3 M% E5 o8 R8 U, x E" }
A:单片机烧程序, e& u/ C/ U3 }* c- G) c
Q:那他这个蓄电池是靠发电机充电还是回到岸上靠市电蓄电3 _0 [) M. N% c% _, v
A:都可以 # o m# G# e3 l% {
Q:发电机发出的电，不储存，不浪费了么，肯定有一部分储存到电池了。1 L# U+ U1 ?6 B( |$ _/ a
A:控制器会自动安排的 |
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发表于 2017-11-20 10:30:44
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