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Q:这种双光源切换开关哪里有？里面那个小东西，双电源自动切换。7 _" U9 |8 i# ~
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A:为什么要切换了; o' B1 k4 z2 M$ z
Q:要接应急电源，一个主电源供电，另外一个应急电源，9 b; L. E# c o
A:为嘛要切换，停电了接应急的就亮了啊，你只有一个电源2 Z+ q( Y$ ~1 i& _0 j
Q:是啊，要自动切换，不用手动的
+ D4 r$ }5 X0 D [- D: |& z! cA:直接两个电源 一个接应急 一个不接应急，功能一样还省钱，干嘛这么麻烦，复杂费钱还不实用
1 |1 C& K `- z+ A9 o9 ^2 WQ:你是说两个驱动电源？
5 I- R2 s; W# A: j$ N5 rA:意思是一个应急电源
4 H3 `# I, _( T* j- bQ:不是应急电源，一个主电源，一个备用电源，为什么要搞个备用电源，主电源没电的情况下，备用点 源才工作8 n, B v0 \8 \* q) C
A:那就是应急电源，应急系统会在断电情况下自动切换的，市电断电后，电源是通过LN短路来实现自动 点亮，按照你们的理解需要两个蓄电池，这个很没必要吧
( O' j; Z8 \0 u& Z# @) `: KQ:在船上使用，一般工作是发电机的电，当发电机停止工作，蓄电池的电再工作，这样的应用场景# Y6 z, e# ]; a& ^' o
A:两个蓄电池自动切换？？
3 t% ~, o7 C% Z7 ?) Q+ t3 v1 q% jQ:我理解是这样
1 r9 x% |5 e( U' c4 Z0 cA:字母理解是对的2 e9 D' |% ^* }6 l/ M' l& G, u, Q
Q:正常情况，是要用发电机的电，蓄电池不工作吧。0 e3 P' ?, g$ |! r
A:应急电源可以当正常电源使用，也可以在没电来的时候应急使用，自动充电，不工作。应急控制器和 电池统称应急系统，和其他设备不冲突，。断电后他会以市电电压输出，所以一个应急电源就可以了! N- t/ S( ~0 w/ `2 p
Q:船上有应急电源，就是蓄电池
7 _9 V" s. ^& u, F5 TA:是的
$ q7 P& m( C: M$ BQ:就是需要一个控制器+ j6 B9 y# j+ H# |# o
A:你们说的应该是应急控制器
: Q0 U0 g2 l- C( lQ:是的吧，我先双电源控制开关，找不到，应急控制器？: r) U% L$ Y4 K& j) O& n
A:你的灯做一个开关就好了，柴油机没电就接到蓄电池那边去' Y# \/ Y! T& {
Q:是啊，我的意思是用一个总开关，客户要每个灯都要装这玩意，一个控制开关就可以了。
( ?6 g: S& ~5 V' ]/ t6 fA:不明白你说的，应急电源本来就可以接平时常亮，断电应急，接了普通电源再接应急电源本来就是平 时亮，断电的时候用应急电源的蓄电池点亮啊7 D1 o8 W ?: ?' p
Q:你们理解可能偏差了，控制灯具的开关只切断一路，应急控制器可是两路电路都断掉才能启动的。所 以你关掉开关，应急不会启动的
( T( M7 z1 ? GA:你说的蓄电池是超级大的哪一种吧？一吨的，像电瓶车那种蓄电池
7 ^/ F& B, g. S& M. u9 y- ]0 tQ:是啊，船上用的应该很大，高压电，我这么解释不知道是否符合，220v。1 k& G1 K3 Z H7 ]. T
A:再大他也是市电输出，和那个小电池是一样的
( b2 [7 P* C0 H I: ?6 L0 F3 h! kQ:就是两路高压220v, 同时供电，只允许一路工作，另外的断开状态。
( N6 Y! v! ?* NA:这个控制器也有功率限制的，你配大功率的即可# K( {" t3 F6 i8 ?0 @
Q:这种叫什么开关，一路通电，另外的断开
, v$ z+ A0 K2 ?3 K& `3 h0 f4 HA:是我不明白你们说什么 还是你们不明白，你灯直接出来接电源 然后接应急电源 然后接220V，不就 实现自动切换了么，普通灯接应急电源就是平时常亮，断电应急亮 很少有人接平时不亮，应急亮的， 除非是你又要接12V 又要接220V，两路电压不一样 那是要有个转换开关的
% g* X& D/ C5 O! U+ s; X$ |5 {& O' JQ:电压一样，都是220v& i, m* F' U% _
A:两个供电系统， 输出电压都是220v， 那他应该把两路的高压电接到一个变压器上，买的变压器有自 动切换的就好了( f- o0 S6 v: n5 U6 G' y
Q:一个是主电路供电
/ J3 [- M5 W4 X2 |A:那你灯板出来接铭伟电源然后直接接应急电源 应急电源接220V。这个船有多大？除非你的意思是灯 板接铭伟电源然后一路接220V主电 另一路接应急电源接220V负电，那这种就比较麻烦。
+ S5 p" A; e( S$ L( RQ:大概60个200瓦一个船; v' y4 b$ m8 n: B5 F& R: Q5 R
A:也不对，这家伙八成不想接应急电源，线是直接拉所谓的备用电池的，接12V的，这要问做应急电源 的，敏华 。 m8 c" B9 X. x$ n& X8 u
Q:不需要应急电源
8 [ s9 j8 @, w# _A:你看，他果然 不加。6 M3 x+ ^. A+ [& z
Q:就是一个高压投光灯，两路高压通电。/ ]$ M$ `: s& ~" [( G
A:那他备用电池肯定是船用的12V 24V，蓄电池输出也是220v，两路高压不要切换啊
& ~% j u* I! MQ:是啊，船上蓄电池220v
7 B, U' w# ~7 m( X6 M# E3 A% LA:所以要买个可以切换的变压器，把两路高压接到一个变压器上。我就问一个傻问题 我一路线出来分 4根线 分别接2个火零，这灯不亮？然后我切断了一火一零 这灯还亮不？
9 X5 d" q0 [% UQ:关键是他60个200w灯，不是一个
' K! m1 S; A2 n& R7 R' I: \A:两路接主电源 两路接应急电源，那我主电源断了。不是应急电源直接工作么，也是220V。6 s9 b" A1 O8 A% G, o' @$ o7 {
Q:这样的，优先使用发电机的供电，平时不让蓄电池工作，怎么实现。
& o5 X0 S: J2 w, SA:蓄电池和发电机又没连在一起，他是个单片机。. `# _/ p7 S2 f# T: t1 @! @* ~' B3 ~
Q:发电机停止，蓄电池立即供电，无延时
' X! \, X+ ]$ `A:收到主线断电的信号自动连接应急电源，平时有电的时候给应急部分信号，不要供电，需要的就是这 玩意0 s5 E7 h ^1 T
Q:需要的就是这玩意
+ Q9 N# w" Y& n5 u# w& ~A:我现在不做这玩意了，以前做车灯多，屏蔽信号用的，消除故障码% D9 o4 u5 H4 ~0 ?( B& t3 B# ]; o$ V1 p
Q:控制器，开关控制。! z, p/ [# e+ ?4 X/ G8 o: H( u
A:单片机烧程序
# V3 e/ Y) w- ?1 v, ^2 k- n3 f' ~Q:那他这个蓄电池是靠发电机充电还是回到岸上靠市电蓄电
# s% \- T5 W/ x3 N3 X2 |4 [( WA:都可以 v, u) C/ N. c8 J6 Q4 Z7 E
Q:发电机发出的电，不储存，不浪费了么，肯定有一部分储存到电池了。
% Z( ]; _) ]; T: CA:控制器会自动安排的 |
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发表于 2017-11-20 10:30:44
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