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Q:这种双光源切换开关哪里有？里面那个小东西，双电源自动切换。1 Y% o5 z: t8 z" y
8 K; A; h; ]! ?: nA:为什么要切换了 _" ?# p! K7 @1 w( j
Q:要接应急电源，一个主电源供电，另外一个应急电源，
9 f, s! D/ U0 h3 i( BA:为嘛要切换，停电了接应急的就亮了啊，你只有一个电源
% _0 i+ f% K- B U3 uQ:是啊，要自动切换，不用手动的
* w! D) Q1 k( \A:直接两个电源 一个接应急 一个不接应急，功能一样还省钱，干嘛这么麻烦，复杂费钱还不实用: ~9 z2 A( @$ e# L4 |# L
Q:你是说两个驱动电源？1 i3 `) W5 Y' v# u+ ^
A:意思是一个应急电源
/ X1 p& u% ]( j3 @. p3 |: pQ:不是应急电源，一个主电源，一个备用电源，为什么要搞个备用电源，主电源没电的情况下，备用点 源才工作
6 t9 V7 ?, C$ b' t0 |6 kA:那就是应急电源，应急系统会在断电情况下自动切换的，市电断电后，电源是通过LN短路来实现自动 点亮，按照你们的理解需要两个蓄电池，这个很没必要吧
: A2 t5 f* y) E% ?. W3 M& [Q:在船上使用，一般工作是发电机的电，当发电机停止工作，蓄电池的电再工作，这样的应用场景
& N+ q! R `: q% X% iA:两个蓄电池自动切换？？
& @; a: q, O$ A3 V" c! O/ L, Z3 JQ:我理解是这样
4 `% B$ M' B z3 UA:字母理解是对的3 Y: `/ N2 n7 J- q* g
Q:正常情况，是要用发电机的电，蓄电池不工作吧。
: g! D# a. x3 H. b. c9 ZA:应急电源可以当正常电源使用，也可以在没电来的时候应急使用，自动充电，不工作。应急控制器和 电池统称应急系统，和其他设备不冲突，。断电后他会以市电电压输出，所以一个应急电源就可以了* ]: x- d% y' Q$ o- g6 q N. O
Q:船上有应急电源，就是蓄电池
' b; ]+ ^1 z1 N' R) p8 f5 |4 t8 xA:是的
# u' ]% K$ T3 q5 {/ EQ:就是需要一个控制器2 ~: M$ {& a l5 Q# V
A:你们说的应该是应急控制器
% Z- \& B$ S% O! mQ:是的吧，我先双电源控制开关，找不到，应急控制器？: _- s. }. Q2 }0 o
A:你的灯做一个开关就好了，柴油机没电就接到蓄电池那边去
- [7 U D. l5 z* V8 E4 y* aQ:是啊，我的意思是用一个总开关，客户要每个灯都要装这玩意，一个控制开关就可以了。
* q1 K) S. B* {) c2 nA:不明白你说的，应急电源本来就可以接平时常亮，断电应急，接了普通电源再接应急电源本来就是平 时亮，断电的时候用应急电源的蓄电池点亮啊
" \4 R) C# p1 @0 fQ:你们理解可能偏差了，控制灯具的开关只切断一路，应急控制器可是两路电路都断掉才能启动的。所 以你关掉开关，应急不会启动的( v" H* ?" z5 I0 H. \
A:你说的蓄电池是超级大的哪一种吧？一吨的，像电瓶车那种蓄电池
6 j+ h1 X3 V( j2 A3 MQ:是啊，船上用的应该很大，高压电，我这么解释不知道是否符合，220v。4 Y) U' [4 k+ ~$ Q6 B
A:再大他也是市电输出，和那个小电池是一样的2 W9 [* [2 Z/ |; l# z
Q:就是两路高压220v, 同时供电，只允许一路工作，另外的断开状态。
0 o) {! O: s- O8 ]5 BA:这个控制器也有功率限制的，你配大功率的即可 t! y9 D- B( }5 t
Q:这种叫什么开关，一路通电，另外的断开+ @8 S, ?5 u4 o; t
A:是我不明白你们说什么 还是你们不明白，你灯直接出来接电源 然后接应急电源 然后接220V，不就 实现自动切换了么，普通灯接应急电源就是平时常亮，断电应急亮 很少有人接平时不亮，应急亮的， 除非是你又要接12V 又要接220V，两路电压不一样 那是要有个转换开关的9 z. f4 K4 ?0 s/ O
Q:电压一样，都是220v
% z, T4 c* T2 S& B* FA:两个供电系统， 输出电压都是220v， 那他应该把两路的高压电接到一个变压器上，买的变压器有自 动切换的就好了2 ?7 Q( v, j* u6 M5 p+ J, z; E
Q:一个是主电路供电
0 t& U7 n! j4 Z! KA:那你灯板出来接铭伟电源然后直接接应急电源 应急电源接220V。这个船有多大？除非你的意思是灯 板接铭伟电源然后一路接220V主电 另一路接应急电源接220V负电，那这种就比较麻烦。
- P4 @" P: U9 t8 g) WQ:大概60个200瓦一个船% X* p( R9 {9 K
A:也不对，这家伙八成不想接应急电源，线是直接拉所谓的备用电池的，接12V的，这要问做应急电源 的，敏华 。4 l! ?3 N3 }; I6 u/ \6 f# T: s2 G2 p
Q:不需要应急电源3 N: k2 i6 Q* G7 i5 ~! S% S
A:你看，他果然 不加。
* Z5 _. M7 U" y; P) A5 i$ rQ:就是一个高压投光灯，两路高压通电。
7 D, v2 x) i1 X( Z* hA:那他备用电池肯定是船用的12V 24V，蓄电池输出也是220v，两路高压不要切换啊
6 f6 h/ w/ D& Q. A# f. jQ:是啊，船上蓄电池220v, T3 \, }5 P( f! W/ ?& E
A:所以要买个可以切换的变压器，把两路高压接到一个变压器上。我就问一个傻问题 我一路线出来分 4根线 分别接2个火零，这灯不亮？然后我切断了一火一零 这灯还亮不？ 0 k) ~* b0 l. `3 U8 ?4 H) w( b
Q:关键是他60个200w灯，不是一个
& q$ r* j# f# Q; `( sA:两路接主电源 两路接应急电源，那我主电源断了。不是应急电源直接工作么，也是220V。! D3 _( ?5 {! Q
Q:这样的，优先使用发电机的供电，平时不让蓄电池工作，怎么实现。2 P ~( r6 b }# a$ U% i
A:蓄电池和发电机又没连在一起，他是个单片机。
! ]- B v9 w a3 {Q:发电机停止，蓄电池立即供电，无延时
0 y4 @* Q4 M! n- Z& @$ g/ j( @# D. cA:收到主线断电的信号自动连接应急电源，平时有电的时候给应急部分信号，不要供电，需要的就是这 玩意$ C$ T! u$ S: y* Z( s# M) B% }
Q:需要的就是这玩意
9 z& @. ~' R4 `1 ]A:我现在不做这玩意了，以前做车灯多，屏蔽信号用的，消除故障码
3 t1 z1 U) [: y* Y: X4 X1 M3 u, d# D1 EQ:控制器，开关控制。
4 C, G1 h: m' e0 f* \: m; |3 Y% {! ?A:单片机烧程序$ D( k6 x. a2 R X( V+ h9 l
Q:那他这个蓄电池是靠发电机充电还是回到岸上靠市电蓄电
9 [8 h6 Q" ]. a% jA:都可以
5 s+ x* G4 k5 l ?( B$ F: mQ:发电机发出的电，不储存，不浪费了么，肯定有一部分储存到电池了。
9 c$ e, U6 j R7 ~% ?A:控制器会自动安排的 |
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发表于 2017-11-20 10:30:44
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