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Q:深圳源创智能照明http://www.socreat.cn，虽然他们的太阳能路灯不是一体化设计，但是整体的工业 设计还是挺有质感的1 a1 t- D; n( v D5 ]
' d' e7 z. P, S( H, OA:是的，确实很有质感啦，但是要看国外客户的侧重点了。我这段时间REVIEW了很多工厂，能长期立足市场的企业都有一个共同的特点：Niche Business Spirit ——专注于某类产品和某个细分市场，这样才能持续储备技术进而转化为竞争优势。像你们那边的安徽泽润，面板灯市场竞争那么激烈照样不也是打下了一片天。太阳能路灯，做得厉害的其实是从太阳能行业上 游垂直拓展下来的工厂比如江苏开元，单纯的灯具工厂在这个细分市场逆向突破很难，这就说明术业专攻 是多么重要。' M6 }* B4 o3 `3 m3 Y1 b
Q:不要盲目推崇一体式，要考虑能源转化和储备的技术要求，太阳能板性能都差不多，一体式的太阳能板 面积毕竟有限，不适合部分光照不足的地区。* N6 o% N/ |' r, ^; O
A:太阳能肯定是要大面板啊，面积小了，储能不够啊
; a# s7 t# S! a! `+ H7 s7 eQ:超大面板4 i8 B+ ^: g9 E: b! s5 T
A:一体的的确不划算( `* M! p+ s: [' {
Q:之前和客户讨论过太阳能供电，他和我算过，很多欧洲国家就是自己买太阳能给自家用电，实际上 算 起来 ，成本和直接用电是一样的。9 z( y0 R" v/ t( s# p0 j6 a
A:嗯，我现在主要攻美国佛罗里达那边太阳能路灯市场
' f( `. e8 ]* z' s* B9 xQ:太阳能板的寿命不长 价格高( i E9 @- k! v; j
A:真的么，最主要是你的蓄电池也要够大。7 u3 v7 I3 c9 J: ^1 w, Z
Q:还要先付钱买7 U a9 d/ }+ b/ ^2 B: U$ x
A:那边一年300多天都是阳光，完全不怕没电，以前光伏有补贴8 f) Y G4 H4 b0 g
Q:但是太阳能板用不了多少年。不怕没电 但是耗材- a- w: ?+ Y1 V* s
A:主要是电池，难道是高原。太阳能板用5年以上问题不大; N& B( P" j& f/ [+ V; t: [. p: L
Q:国外客户算过了，用太阳能并不省钱 目前的技术
) A2 B+ H+ u$ O$ n5 @+ m# |9 ^A:太阳能板和蓄电池都不长3 Z" q5 P% ] `. }7 C6 L
Q:五年基本没可能
& D7 ]) w8 l1 B& W' ?4 QA:是不省钱，高原才可以 ，平原就算了，以前欧洲光伏有补贴。
' _ i, l- _+ S# NQ:只是所谓环保，我觉得如果耗材消耗的快（质量不好的话）那也不环保4 j$ Q7 G( Z' x/ k2 y% E- X5 g
A:国家帐不是这么算的，硅片是耗能大户 。太阳能不需要他出什么力，出什么钱。- S! e. n) I6 S% p# l5 B
Q:客户只针对自己的账，你消费你考虑国家，你说的是今年的技术，还是去年的: _# t* B' N; n9 M, ?
A:以前欧盟为了推广，给补贴，现在没了。$ ~8 H0 \/ \' s( a4 ~7 z
Q:今年太阳能一体化路灯技术比去年又是一个飞跃$ z& X4 j8 ~- m8 z; x3 {
A:22%的效率的就很OK + _' ^9 R+ Y; H3 g, D) k& R5 m
Q:现在的技术啊，飞来飞去还是太阳能板 本质就是这样， 如果石墨烯可以利用起来那我觉得希望就大
0 c+ t) L2 Z+ Q, ]9 RA:主要看地区 5 `! k# s- }+ |+ l& e' p) i: V
Q:说用五年都是说的，深圳英特飞的太阳能路灯就做的非常不错。
) Z3 y$ H6 ?. ^4 WA:消费者还是看自己划算不划算
. k8 b/ E; v8 ^4 y8 o0 g( lQ:也是比较大的一个厂. D V" f. o# J/ @& w# X$ h
A:路灯可能还可以，偏远地区不错的并网可能还不如风能，互补的最佳 。很简单的道理，买个电动车， 油钱省了，但是几年换个电瓶，省的钱全出去了。
, q) C% E; X' Y1 H0 uQ:混动技术目前最牛的还是日本，电瓶质保10多年，雷克萨斯的车。买电动车是因为买不起汽车。
3 N6 _9 ^2 m0 l9 [7 S: V3 W( JA:电动汽车，国家也补贴的7 F( `+ [& D8 [1 G P0 _" U2 A
Q:我还以为是两轮的3 h' _, W; D. [6 R
A:鬼知道那个电瓶能用多久，说的汽车啦。铅酸电动没戏 。就特斯拉的那样还算可以 。铝合金车体锂电 池低风阻，要么快冲 要么能续航500公里以上，不然电动车太难，重量 ，电动车只要重量轻就OK ，一边 开还一边担心电不够，全碳续航500轻松 ，铁壳车就算了，我做了辆自行车验证了600公里续航轻松的很 ，要是碳纤维更稳，铅酸直接没戏 。半装电池300公里，而且有山路哦 ，整车24公斤，ATL的锂电池，基 本车是12公斤 电池 9公斤 电机 3公斤1 t" P2 Q" [$ p% _0 S$ C
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- z1 b$ N, ^! I) f$ k0 e* XQ:单车 炭纤维的好贵吧, h: i; G: w! O5 U. E
A:8公斤的山地用不起，5万吧 。
5 k0 J$ L* k( G' _ I4 E+ cQ:那个洗车的老板 也卖单车，拿出一台给我看，3万块一个基本款单车，单手可提 很轻的
/ n' w0 W0 \ {* Z4 B7 bA:公路是 5万起步 。一个手指可以 提起来、
1 Y. q: F! S' C* D0 Y7 G& ?Q:碳纤维的车子最轻，也好贵，对 他说他的是山地
- U7 }$ j# y gA:好的 3公斤多公路，山地 8公斤就是很极致了 ，前叉不敢 碳啊 ，艹山要死人，所以说汽车要是全铝 的 续航500没 压力
! y- i4 @ J" C; h% eQ:太阳能路灯，在美国不怎么流行吧; e/ A+ R8 L2 K7 G4 m; y
A:美国是最大的单一国家市场，太阳能灯这一块。特斯拉的电池能量比不是很高 ，最高是3元锂电， 18650外壳占重量太多，主要是特斯拉结构太完美了，电池就是车底盘 ，一体式电池底盘
% A) q3 D3 A2 w6 f" ^9 oQ:现在最厉害的18650锂电池容量做到4800Ma，安装费很贵，算下来，要好多年的省下来的电费，才够路 灯的钱。
8 _4 Y( B4 T c( u9 R% b- JA:电池+电机 就这样少 和轻 ! B5 P; P! q8 y6 ^; s
Q: Electricity is 12 cents per KWH.% E$ Z. a1 _) B6 L0 `9 J6 d
10 HOURS PER DAY
/ Z7 ^" T% r( uA:不可能800美金人工费
+ D% E1 |/ n: ]: o! j9 }Q:你算下一个40瓦的路灯，一年的耗电量. E+ B/ ]# }" r0 Z+ h
A:我卖那么多路灯去美国，没听说过800美金安装费。
1 k# Y2 r* R! t! O' ?* HQ:电费好像省不了多少啊' D1 S6 G% z& g% s i
A:省安装费，最多100美金，美国是 人工贵 。安装路灯，安装起来比一个路灯麻烦多了( j. l- E$ ]. b5 B
Q:装太阳能灯靠省电费确实省不出来目前的技术，美国电费$0.12一瓦。
0 E3 W( b# P. P, l VA:不省电，一体化路灯安装方便。( `) c, N: y9 a7 y' [7 U' W6 H
Q:我看这边光明新区好多路边的太阳灯都坏了
7 a4 b9 I# u( ^: w; b' m, l. ZA:省工程费 ，你说的分体。
- I `" ^8 a( lQ:那种不是很高的
- ?3 I& B1 F1 t: b- {" a6 f9 UA:太阳能路灯非洲、东南亚市需求比较大，大的公司直接在非洲设办事处了! t8 k l; K4 y( w
Q:新装的的没多久就坏了一部分，感觉太阳能市场还是在非洲，靠近赤道的% L$ z+ a& q0 d' F$ U+ x
A:美国电便宜，非洲99%都是垃圾订单。3 r! C5 ]. m1 F9 l2 T2 }% g2 p; ^
Q:开元的大订单都是非洲的
2 o6 _; a) v9 Z4 hA:尼日利亚订单大的很呢，津巴布韦还买太阳能路灯呢。上次有个客户问，5万个路灯，尼日利亚" O8 h3 Q2 u" T. H
Q:其实我一直有个问题没算明白，就是这个蓄电池，太阳能板和这个路灯头之间的一个换算，按照5天8小 时计算，怎么去计算这个。 |
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发表于 2017-9-12 10:37:42
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