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Q:问个问题，灯管的隔离驱动和非隔离驱动的区别大不大？5 K# ?7 x, h; |
A:大，灯管的隔离驱动和非隔离驱动-------这是两个不同的设计方法( g J# C4 ~. E; J' g/ P
Q:我的理解就是隔离驱动的安全性能比非隔离的安全性能高。但是之前有人告诉我，这个在灯管上的差别不大。所以我想搞清楚" t8 o& h8 n4 m5 a$ F/ [
A:灯管日光灯的用不用隔离 区别不大，但是大功率的 隔离的安全性能好, H v4 i: A& H* n5 m
Q:灯管隔离驱动难道要增加不少成本，所以工厂更愿意做非隔离灯管？
' R% x1 {' J4 cA:区别肯定大，主要是隔离和菲隔离的成本差太多了！而且灯管什么本身价格就低，隔离比非隔离至少要贵1/3的材料成本还不带人工。 隔离电源除了安全 没有一项比非隔离好，这是我跟一般人讲的，这样容易记
; Y( A* A6 q, a [Q:但是我们做这个的 安全是第一位啊 不是么，只是说灯管没必要做而已。
1 W4 f9 v+ n, |- ?: J0 XA:你这是误人子弟，还有一点，灯管非隔离驱动可以吧光效做的更高，非隔离驱动比隔离驱动转换效率高。如果安全第1 很多东西都不能用，车不能开，飞机不能做，没有绝对安全，只有相对安全( j' E- ]( H1 W3 o0 D; D G/ I$ b
Q:对老外来说 安全第一啊
2 J. r7 Z' q" B$ m2 uA:性价比第一，所有行业通用，非隔离并没有不安全 只是电源部分有风险。很多的客人很认死理的，结构合理 一样安全的，总没有人无聊到没事去拆灯管碰电源吧，我曾经就有客人说 非隔离只是做到了表面的LVD 但是不是真正的LVD 。
1 ?& P8 d9 E. T* ~- V3 @6 O, VQ:那他自己找死 7 B" F% m6 S2 N8 m1 q" V# O
A:所以工程师的水平很重要，按照那种坚持用隔离电源理论者的逻辑 汽车没有ABS 安全气囊就该死 根本不能上路 。主要隔离的安装不方便 客户显然更喜欢内置驱动，还是那句话 有些人重视这个 而且不差钱。就用隔离，一般客人 非隔离用用好了。$ z; O/ d" K; x; a
Q:看客户需求吗 主流还是非隔离 9 z0 e* n- D( T* V+ M
A:用隔离的就加钱呗，灯管的话 肯定非隔离多3 {* m4 B2 n* n0 c
Q:对
3 Q9 F! f; }2 u1 E" qA:外置电源的灯具 很多还是隔离的
) D, o5 ~- g4 W6 [: \2 o; {0 f) j3 L1 EQ:那你如果用铝管的 肯定还是有人在用隔离的，灯具很多也是隔离的。& `& X; E/ q2 ~ K7 x. q
A:如果隔离的做好点，过认证，二个价格差距太大
, P) s# C7 L: P; oQ:客户要的全塑的管2 Y0 t) O. L7 U
A:灯体是绝缘材料的，正常使用都安全，哎 有时候老外认起死理来 你真是啦不回来的啦！好久没卖电源了，以前我记得隔离和非隔离的成本差价在2-3倍，现在是多少了* X2 j o- y5 l9 d# A$ U! b
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发表于 2016-9-22 09:01:23
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