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Q:问个问题，灯管的隔离驱动和非隔离驱动的区别大不大？4 { A- Y; J6 `
A:大，灯管的隔离驱动和非隔离驱动-------这是两个不同的设计方法& ^5 q& S5 \4 Z, Q
Q:我的理解就是隔离驱动的安全性能比非隔离的安全性能高。但是之前有人告诉我，这个在灯管上的差别不大。所以我想搞清楚' l6 ?$ k+ p% t& d5 g1 A
A:灯管日光灯的用不用隔离 区别不大，但是大功率的 隔离的安全性能好
" o a. ]( A! P1 ]Q:灯管隔离驱动难道要增加不少成本，所以工厂更愿意做非隔离灯管？
7 c& h0 M. F V0 iA:区别肯定大，主要是隔离和菲隔离的成本差太多了！而且灯管什么本身价格就低，隔离比非隔离至少要贵1/3的材料成本还不带人工。 隔离电源除了安全 没有一项比非隔离好，这是我跟一般人讲的，这样容易记
4 Q1 M2 |/ R8 t, a3 |5 cQ:但是我们做这个的 安全是第一位啊 不是么，只是说灯管没必要做而已。! [, R4 p0 K; B$ Y, [3 N. @
A:你这是误人子弟，还有一点，灯管非隔离驱动可以吧光效做的更高，非隔离驱动比隔离驱动转换效率高。如果安全第1 很多东西都不能用，车不能开，飞机不能做，没有绝对安全，只有相对安全+ c0 F3 h1 I8 X6 Y' M6 U) Z! g
Q:对老外来说 安全第一啊
' K( T/ B: I2 R& c" `! nA:性价比第一，所有行业通用，非隔离并没有不安全 只是电源部分有风险。很多的客人很认死理的，结构合理 一样安全的，总没有人无聊到没事去拆灯管碰电源吧，我曾经就有客人说 非隔离只是做到了表面的LVD 但是不是真正的LVD 。( K$ T$ k; A" ~! Q5 d4 h, Q
Q:那他自己找死 ( o8 y7 N. x# H) g( @
A:所以工程师的水平很重要，按照那种坚持用隔离电源理论者的逻辑 汽车没有ABS 安全气囊就该死 根本不能上路 。主要隔离的安装不方便 客户显然更喜欢内置驱动，还是那句话 有些人重视这个 而且不差钱。就用隔离，一般客人 非隔离用用好了。- H, ?6 q$ Y# E! U$ P( J% Q
Q:看客户需求吗 主流还是非隔离
! W5 @7 _8 X3 X: V8 y! |; u" xA:用隔离的就加钱呗，灯管的话 肯定非隔离多
# F' h7 t2 ]: K0 o" u' i7 d, VQ:对. i2 u$ g. x, Q. o
A:外置电源的灯具 很多还是隔离的
2 s2 g! f. n; M" P; YQ:那你如果用铝管的 肯定还是有人在用隔离的，灯具很多也是隔离的。* w% Y# N Y4 }
A:如果隔离的做好点，过认证，二个价格差距太大
! m5 a4 s1 o8 A! e; lQ:客户要的全塑的管6 P& ?$ ?/ l$ S& C+ Q# Z+ N3 ?$ T
A:灯体是绝缘材料的，正常使用都安全，哎 有时候老外认起死理来 你真是啦不回来的啦！好久没卖电源了，以前我记得隔离和非隔离的成本差价在2-3倍，现在是多少了2 p+ O2 r, ]7 A+ j% F
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发表于 2016-9-22 09:01:23
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