灯管的隔离驱动和非隔离驱动的区别大不大 不同的设计方法

ledpan

Q:问个问题，灯管的隔离驱动和非隔离驱动的区别大不大？
2 }2 A4 @1 Q0 T% OA:大，灯管的隔离驱动和非隔离驱动-------这是两个不同的设计方法
  {, i+ {- q8 j: ?/ i& K3 uQ:我的理解就是隔离驱动的安全性能比非隔离的安全性能高。但是之前有人告诉我，这个在灯管上的差别不大。所以我想搞清楚
A:灯管日光灯的用不用隔离 区别不大，但是大功率的 隔离的安全性能好
1 E- k  M+ Q% R. C# Z% x& BQ:灯管隔离驱动难道要增加不少成本，所以工厂更愿意做非隔离灯管？
A:区别肯定大，主要是隔离和菲隔离的成本差太多了！而且灯管什么本身价格就低，隔离比非隔离至少要贵1/3的材料成本还不带人工。 隔离电源除了安全 没有一项比非隔离好，这是我跟一般人讲的，这样容易记
Q:但是我们做这个的  安全是第一位啊 不是么，只是说灯管没必要做而已。
3 S: @" x* c8 [* C4 ZA:你这是误人子弟，还有一点，灯管非隔离驱动可以吧光效做的更高，非隔离驱动比隔离驱动转换效率高。如果安全第1  很多东西都不能用，车不能开，飞机不能做，没有绝对安全，只有相对安全
Q:对老外来说 安全第一啊
& G  J# N3 s( h) E5 OA:性价比第一，所有行业通用，非隔离并没有不安全 只是电源部分有风险。很多的客人很认死理的，结构合理 一样安全的，总没有人无聊到没事去拆灯管碰电源吧，我曾经就有客人说 非隔离只是做到了表面的LVD  但是不是真正的LVD 。
( z8 U9 J$ Y* `2 Q9 p& _% aQ:那他自己找死
7 I. R# O  A4 f9 H! hA:所以工程师的水平很重要，按照那种坚持用隔离电源理论者的逻辑  汽车没有ABS 安全气囊就该死 根本不能上路 。主要隔离的安装不方便 客户显然更喜欢内置驱动，还是那句话 有些人重视这个 而且不差钱。就用隔离，一般客人 非隔离用用好了。
) P4 p) O+ ]0 v! A* g) F+ JQ:看客户需求吗  主流还是非隔离
0 [( h; N: Y5 L) A/ Q: aA:用隔离的就加钱呗，灯管的话 肯定非隔离多
Q:对
4 q8 B- o3 n  q. _4 d7 uA:外置电源的灯具 很多还是隔离的
9 I9 N0 L1 ~; A7 v; c( c6 z8 D8 nQ:那你如果用铝管的 肯定还是有人在用隔离的，灯具很多也是隔离的。
5 }' w9 Q7 p% jA:如果隔离的做好点，过认证，二个价格差距太大
# x2 F0 u' {6 {% y! N: XQ:客户要的全塑的管
6 l" U  R: k6 m! wA:灯体是绝缘材料的，正常使用都安全，哎 有时候老外认起死理来 你真是啦不回来的啦！好久没卖电源了，以前我记得隔离和非隔离的成本差价在2-3倍，现在是多少了