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Q:客户说沙特需要这些材料清关( _' F1 R0 w- y R. ~$ R9 r; |
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5 L- @3 T E3 d, W) [Global forwarding2 H% t2 v- h* v3 f k! l
Certificate of Origin9 T8 P' U* m' ~+ P! o9 U0 _
CMR
3 z! o8 C: k2 S+ q( g% k% M CA:CMR是什么？
5 n1 J; N) q' U/ e2 v) \; \Q:好多种不同答案啊!% W# O* W: n' x1 k: V- P
CMR为《国际公路货物运输合同公约》公路运输中签发的运输单据, 即CONVENTION RELATIVE AUCONTRAT DE TRANSPORT INTERNATIONALE DE MARCHANDISES PAR ROUTER 的缩写。9 m& G- G6 B" ~/ |( ~$ X- Z
值得注意的是，在国际贸易中信用证可能会要求CMR运输单据，由于我国没有参加《国际公路货物运输合同公约》，所以国内承运人无法开出CMR运输单据。因此，这是一条软条款，如果委托国内公司承运，就应当迅速通知修改信用证，否则可能因单证不符遭拒付。公路货物？, E' O, }6 N5 ~8 J
A:觉得不是这个,这个有点像海运的CFR.这个估计DHL能搞定.只要正式报关，到沙特需要：提单，发票，箱单，相符证明，原产地证，发票认证，SASO: ^2 y& j7 k2 X" s2 D4 c4 U
Q:这个肯定是要正式报关的+ @# d3 x2 ?1 x
A:SASO有点麻烦，300公斤的货怕退回来，好纠结。我记得两年前寄过几十公斤的样品到沙特，没其他特殊要求，只要求在包装上注明MADE IN CHINA。( [( x- x6 b- b: Y
A:样品可以不用SASO，但300KG基本上不是样品了
+ V5 _7 R( Z/ @ C- m% I2 X: k7 LQ:是啊
1 m. u$ k9 e4 E$ u5 _& eA:为了300KG 做SASO 又有点贵， 不上不下的
' m! w" M# a' U! U6 r% T* BQ:只要不亏本，做吧。为了将来生意.# Z" N9 k1 u, C0 B
A:货代不是有特殊渠道吗？专线还是什么的,说是可以不用SASO，但是不能太多的货。
) Q9 j: y/ h4 r: Y6 \Q:记得沙特有个专线，不是还有intertek检验的么？要不300KG的货，分两次发？2 ^1 l( B+ J6 {/ N; W$ }
A:请不了关就是大大的亏本，1万多的运费那，客户收不到货也要退款的，赔了夫人又折兵2 w5 C/ t% W$ r& G
Q:SASO 现在应该不是很多人有哦
# F& m. m: z; e$ Q5 FA:这个重量的DHL运费44.7/KG，到沙特( _- G b, a: q
Q:好贵的运费。3 k# M8 S4 j9 q( p
A:有没有咨询过这个 aramex 中东快递专线
2 w7 p( [! V) Q' I( @& yQ:没有，那个好像要把货送到他们的仓库，我暂时不考虑这个' u$ ]2 H- P5 I" r1 ?# w( I0 r
A:aramex中东快递专线比较便宜的，我也经常走，但能不能搞定真不知道。/ L) n/ e2 ~$ \" R5 Z1 c
Q:运费不是重点目前，没把握我宁可不做。5 G3 }* D* r2 |* ^8 _) r. d
A:分批发货，也许可以发一小批过去试试。
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发表于 2016-5-11 22:26:49
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