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Q:客户说沙特需要这些材料清关
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Global forwarding( }3 }$ q/ K, N) u7 }7 c
Certificate of Origin; T2 J1 Q* Y# T& ~8 S% ^1 Q9 q
CMR
) v$ ^) b* M7 h9 T, l1 z+ @' EA:CMR是什么？6 [5 P' D/ N3 Y6 y
Q:好多种不同答案啊!
, b( `; T+ p% o! m- hCMR为《国际公路货物运输合同公约》公路运输中签发的运输单据, 即CONVENTION RELATIVE AUCONTRAT DE TRANSPORT INTERNATIONALE DE MARCHANDISES PAR ROUTER 的缩写。( N* ~6 I- A+ s0 ^8 c
值得注意的是，在国际贸易中信用证可能会要求CMR运输单据，由于我国没有参加《国际公路货物运输合同公约》，所以国内承运人无法开出CMR运输单据。因此，这是一条软条款，如果委托国内公司承运，就应当迅速通知修改信用证，否则可能因单证不符遭拒付。公路货物？
# r! u5 W/ X& {' _# cA:觉得不是这个,这个有点像海运的CFR.这个估计DHL能搞定.只要正式报关，到沙特需要：提单，发票，箱单，相符证明，原产地证，发票认证，SASO
$ K; M3 t; a. X1 j8 p2 ~+ I# qQ:这个肯定是要正式报关的
; L7 W) v, e# c8 S- b6 pA:SASO有点麻烦，300公斤的货怕退回来，好纠结。我记得两年前寄过几十公斤的样品到沙特，没其他特殊要求，只要求在包装上注明MADE IN CHINA。
; @7 o7 p1 u" WA:样品可以不用SASO，但300KG基本上不是样品了
" ? Z% O% c/ V3 D9 k: w& GQ:是啊, ?4 U2 j6 |+ g( ?- _2 I
A:为了300KG 做SASO 又有点贵， 不上不下的
! r$ u( H# K7 y2 L5 k/ qQ:只要不亏本，做吧。为了将来生意.
) o, d4 H" W! h; W+ i1 C, FA:货代不是有特殊渠道吗？专线还是什么的,说是可以不用SASO，但是不能太多的货。
( Q: I8 a: P' eQ:记得沙特有个专线，不是还有intertek检验的么？要不300KG的货，分两次发？
' F0 D5 g a7 g TA:请不了关就是大大的亏本，1万多的运费那，客户收不到货也要退款的，赔了夫人又折兵' B( Z/ m! {3 B" Z! Q5 A7 F( ?
Q:SASO 现在应该不是很多人有哦
/ e0 ~/ M+ e2 D9 ~* V2 g0 o9 l; dA:这个重量的DHL运费44.7/KG，到沙特. x5 B2 i% q. \+ g( `
Q:好贵的运费。. o$ f3 s! I) y7 b" I1 E. r
A:有没有咨询过这个 aramex 中东快递专线6 K# v: E/ \/ T# R6 k' N |
Q:没有，那个好像要把货送到他们的仓库，我暂时不考虑这个# [2 k/ R1 u( X# _
A:aramex中东快递专线比较便宜的，我也经常走，但能不能搞定真不知道。 |( u0 p I3 a0 s
Q:运费不是重点目前，没把握我宁可不做。 J' E, \8 J% a8 A6 G
A:分批发货，也许可以发一小批过去试试。2 q `+ _6 ~) `8 m% [9 S0 X, s
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发表于 2016-5-11 22:26:49
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