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Q:客户说沙特需要这些材料清关# O1 f' H, c- `3 ?5 E! j
Bill of loading& X( H u/ ]" l2 _4 F8 ^/ r
Global forwarding. [0 V0 @2 Y/ j/ A
Certificate of Origin
6 y% x. u# b/ B4 NCMR' n. d+ ^0 F O. I1 r4 }
A:CMR是什么？
$ M! q! S- K$ E% n$ MQ:好多种不同答案啊!
+ y# {+ _. S9 ^1 v; SCMR为《国际公路货物运输合同公约》公路运输中签发的运输单据, 即CONVENTION RELATIVE AUCONTRAT DE TRANSPORT INTERNATIONALE DE MARCHANDISES PAR ROUTER 的缩写。
! G" N8 I$ G2 B& |值得注意的是，在国际贸易中信用证可能会要求CMR运输单据，由于我国没有参加《国际公路货物运输合同公约》，所以国内承运人无法开出CMR运输单据。因此，这是一条软条款，如果委托国内公司承运，就应当迅速通知修改信用证，否则可能因单证不符遭拒付。公路货物？4 v3 J! m5 B% y8 ^3 X" f5 Y* F) C
A:觉得不是这个,这个有点像海运的CFR.这个估计DHL能搞定.只要正式报关，到沙特需要：提单，发票，箱单，相符证明，原产地证，发票认证，SASO8 J1 q0 G5 U3 J8 F
Q:这个肯定是要正式报关的& E1 h+ I# ?# w- V! c
A:SASO有点麻烦，300公斤的货怕退回来，好纠结。我记得两年前寄过几十公斤的样品到沙特，没其他特殊要求，只要求在包装上注明MADE IN CHINA。
0 P4 ?8 j- i8 C! hA:样品可以不用SASO，但300KG基本上不是样品了
! i3 t, `6 h! O+ |$ r( } ZQ:是啊+ z$ X% I- M6 f0 W
A:为了300KG 做SASO 又有点贵， 不上不下的
$ S% `# N8 C: U! jQ:只要不亏本，做吧。为了将来生意.
7 B# P8 o* P d z7 H: VA:货代不是有特殊渠道吗？专线还是什么的,说是可以不用SASO，但是不能太多的货。
! u" D- e% Z' h' N4 wQ:记得沙特有个专线，不是还有intertek检验的么？要不300KG的货，分两次发？2 ^ v- f5 \" R. ^# g
A:请不了关就是大大的亏本，1万多的运费那，客户收不到货也要退款的，赔了夫人又折兵
4 \" m- R/ c( `( h6 dQ:SASO 现在应该不是很多人有哦5 R$ T% @8 {1 v9 l4 W+ D2 Q
A:这个重量的DHL运费44.7/KG，到沙特" l: {8 V0 V3 ?7 o* _( k; ]! K, B
Q:好贵的运费。9 S* U8 O& s' G
A:有没有咨询过这个 aramex 中东快递专线/ Q) M7 c* q8 |
Q:没有，那个好像要把货送到他们的仓库，我暂时不考虑这个
4 O. d- s9 p7 q- D1 Z7 YA:aramex中东快递专线比较便宜的，我也经常走，但能不能搞定真不知道。
& }1 C! M$ L6 J9 D9 S* G% N# i/ dQ:运费不是重点目前，没把握我宁可不做。
D! d V1 s8 {7 j* CA:分批发货，也许可以发一小批过去试试。# `) i( A1 C; {$ O4 k1 b. X/ W
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发表于 2016-5-11 22:26:49
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