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Q:客户说沙特需要这些材料清关
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Global forwarding" Q ]7 h% q L, @
Certificate of Origin3 S/ b9 g" L" [
CMR
% S; E0 a, A) L& k( g. T, i% rA:CMR是什么？
* ^+ c0 T1 Y# wQ:好多种不同答案啊!
" Z# O7 _5 j& R+ N. F) L1 |1 |CMR为《国际公路货物运输合同公约》公路运输中签发的运输单据, 即CONVENTION RELATIVE AUCONTRAT DE TRANSPORT INTERNATIONALE DE MARCHANDISES PAR ROUTER 的缩写。+ H& z% p# ^. u* N) n1 R9 m
值得注意的是，在国际贸易中信用证可能会要求CMR运输单据，由于我国没有参加《国际公路货物运输合同公约》，所以国内承运人无法开出CMR运输单据。因此，这是一条软条款，如果委托国内公司承运，就应当迅速通知修改信用证，否则可能因单证不符遭拒付。公路货物？
0 P- E9 `& G8 I! cA:觉得不是这个,这个有点像海运的CFR.这个估计DHL能搞定.只要正式报关，到沙特需要：提单，发票，箱单，相符证明，原产地证，发票认证，SASO8 l8 _9 m) [6 v7 o* n' w
Q:这个肯定是要正式报关的
( {5 P5 n0 k; g' y& T+ _ G/ l/ GA:SASO有点麻烦，300公斤的货怕退回来，好纠结。我记得两年前寄过几十公斤的样品到沙特，没其他特殊要求，只要求在包装上注明MADE IN CHINA。3 p6 l# I y% n& I0 Z
A:样品可以不用SASO，但300KG基本上不是样品了
9 M6 V( B2 Y; X* [. yQ:是啊
4 r2 y' G" t5 A2 R9 D4 @A:为了300KG 做SASO 又有点贵， 不上不下的 5 F& Q, o' v3 n" J
Q:只要不亏本，做吧。为了将来生意.) D' Z! ^8 I1 |- `; X0 ?, o
A:货代不是有特殊渠道吗？专线还是什么的,说是可以不用SASO，但是不能太多的货。
- |6 X6 n( I" z1 ^2 X# B1 x4 kQ:记得沙特有个专线，不是还有intertek检验的么？要不300KG的货，分两次发？
5 L3 J, k, z+ S8 E C' j% Y0 `4 JA:请不了关就是大大的亏本，1万多的运费那，客户收不到货也要退款的，赔了夫人又折兵2 o8 ~+ o3 X. a& D9 O
Q:SASO 现在应该不是很多人有哦
/ C" |! y0 {, m, B# ?- F @& ~A:这个重量的DHL运费44.7/KG，到沙特3 c' D- h5 h7 }1 K2 z0 D& J
Q:好贵的运费。
4 u$ Y' j5 ?4 x4 D1 e9 S2 vA:有没有咨询过这个 aramex 中东快递专线
0 m ?- a) T9 ?5 l7 D- XQ:没有，那个好像要把货送到他们的仓库，我暂时不考虑这个
, D3 ^' {: i5 n$ b! V$ @( ~) uA:aramex中东快递专线比较便宜的，我也经常走，但能不能搞定真不知道。
( O# C' ^" [! I8 ^Q:运费不是重点目前，没把握我宁可不做。
# s2 N4 [5 b$ I. S3 |A:分批发货，也许可以发一小批过去试试。
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发表于 2016-5-11 22:26:49
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