|
|
Q:客户说沙特需要这些材料清关9 b- h$ Y4 z- d
Bill of loading- d( ~ H+ r4 t/ h5 o0 F% j/ g4 i
Global forwarding
) z: m P& V8 iCertificate of Origin0 ?) Y6 a7 @, K$ Q/ I/ C$ d& R4 r6 x
CMR
: F0 N: o) Z1 w {, z: mA:CMR是什么？
0 x X; W: k; P- H9 m& aQ:好多种不同答案啊!, M( f9 F, c; \0 `9 _! I
CMR为《国际公路货物运输合同公约》公路运输中签发的运输单据, 即CONVENTION RELATIVE AUCONTRAT DE TRANSPORT INTERNATIONALE DE MARCHANDISES PAR ROUTER 的缩写。
; c4 x9 @" C$ G0 p5 L; s4 Z! B值得注意的是，在国际贸易中信用证可能会要求CMR运输单据，由于我国没有参加《国际公路货物运输合同公约》，所以国内承运人无法开出CMR运输单据。因此，这是一条软条款，如果委托国内公司承运，就应当迅速通知修改信用证，否则可能因单证不符遭拒付。公路货物？0 h% _* w4 ?. G4 y7 n' g2 `
A:觉得不是这个,这个有点像海运的CFR.这个估计DHL能搞定.只要正式报关，到沙特需要：提单，发票，箱单，相符证明，原产地证，发票认证，SASO8 A4 [1 D' O# x
Q:这个肯定是要正式报关的& V3 q* s; K! i$ k% J
A:SASO有点麻烦，300公斤的货怕退回来，好纠结。我记得两年前寄过几十公斤的样品到沙特，没其他特殊要求，只要求在包装上注明MADE IN CHINA。/ i) n% B( T8 p$ U
A:样品可以不用SASO，但300KG基本上不是样品了; Z9 T$ ^8 H: o2 n
Q:是啊
0 S! r/ V. r HA:为了300KG 做SASO 又有点贵， 不上不下的
! { F/ a* F8 B! b; w& V4 V3 {; f) SQ:只要不亏本，做吧。为了将来生意.
0 X) j# I. I' ~; Y/ e) HA:货代不是有特殊渠道吗？专线还是什么的,说是可以不用SASO，但是不能太多的货。
: b9 u1 Z4 c9 ~+ a+ L( sQ:记得沙特有个专线，不是还有intertek检验的么？要不300KG的货，分两次发？
3 M. E9 [/ l$ X, R$ z$ kA:请不了关就是大大的亏本，1万多的运费那，客户收不到货也要退款的，赔了夫人又折兵9 l+ ]/ N. L8 O9 ]! n5 u) W8 Q* g
Q:SASO 现在应该不是很多人有哦/ O: z% i( q& c
A:这个重量的DHL运费44.7/KG，到沙特% ?/ m- b! u m) x" n# F
Q:好贵的运费。- ^6 L }/ a: [0 O+ \1 k+ m) P3 T$ }& R
A:有没有咨询过这个 aramex 中东快递专线" j) D/ @, t5 w2 w1 R/ {
Q:没有，那个好像要把货送到他们的仓库，我暂时不考虑这个$ {6 z; o1 g, M4 S3 z
A:aramex中东快递专线比较便宜的，我也经常走，但能不能搞定真不知道。
& D/ o7 t7 Y0 L) r. EQ:运费不是重点目前，没把握我宁可不做。4 y6 b8 n! u6 n, h( k: a
A:分批发货，也许可以发一小批过去试试。
. R2 w$ f- {0 \ [& J7 H- b- A5 P; ]+ D5 h
|
|
<
发表于 2016-5-11 22:26:49
|LED盘
( 粤ICP备18067418号 )