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Q:客户说沙特需要这些材料清关) s; k8 r0 l' q# ^
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) }9 d( w* E' o! Y) Q# wCertificate of Origin9 U6 y3 X. l3 }) L: p
CMR
$ C% G. W% y/ y1 _; ^A:CMR是什么？" o" b8 n9 ~8 J; T, H/ F! u
Q:好多种不同答案啊!
/ x6 y/ ^$ }$ J9 D; ACMR为《国际公路货物运输合同公约》公路运输中签发的运输单据, 即CONVENTION RELATIVE AUCONTRAT DE TRANSPORT INTERNATIONALE DE MARCHANDISES PAR ROUTER 的缩写。 U- ~& t. ^: _
值得注意的是，在国际贸易中信用证可能会要求CMR运输单据，由于我国没有参加《国际公路货物运输合同公约》，所以国内承运人无法开出CMR运输单据。因此，这是一条软条款，如果委托国内公司承运，就应当迅速通知修改信用证，否则可能因单证不符遭拒付。公路货物？. c) M: E7 z* P+ n" [# s
A:觉得不是这个,这个有点像海运的CFR.这个估计DHL能搞定.只要正式报关，到沙特需要：提单，发票，箱单，相符证明，原产地证，发票认证，SASO
9 B7 Z- J N8 i$ F% yQ:这个肯定是要正式报关的
: q/ K P- h" ?+ wA:SASO有点麻烦，300公斤的货怕退回来，好纠结。我记得两年前寄过几十公斤的样品到沙特，没其他特殊要求，只要求在包装上注明MADE IN CHINA。+ [5 D* |- j5 _ j3 G. P5 a; E
A:样品可以不用SASO，但300KG基本上不是样品了
! G# X& R& [; {/ I! {( hQ:是啊
. i* J. R$ d wA:为了300KG 做SASO 又有点贵， 不上不下的 7 w7 G- r/ ^% ]; k
Q:只要不亏本，做吧。为了将来生意.6 C- M! ?0 G8 v- x4 Y. m7 H
A:货代不是有特殊渠道吗？专线还是什么的,说是可以不用SASO，但是不能太多的货。
* C0 ~9 f: v# N) D+ ~Q:记得沙特有个专线，不是还有intertek检验的么？要不300KG的货，分两次发？) p/ X# U, C; P" c& k/ n& M$ d e
A:请不了关就是大大的亏本，1万多的运费那，客户收不到货也要退款的，赔了夫人又折兵4 V6 O: {/ b; N
Q:SASO 现在应该不是很多人有哦; d) w- {! L: z! B
A:这个重量的DHL运费44.7/KG，到沙特6 U3 [5 x3 Z+ ~( T6 T: ~
Q:好贵的运费。
/ @% D" \9 ]$ Y+ c3 `# mA:有没有咨询过这个 aramex 中东快递专线* ~* r7 R/ @7 M9 j
Q:没有，那个好像要把货送到他们的仓库，我暂时不考虑这个3 z. H2 o) a- n, r m
A:aramex中东快递专线比较便宜的，我也经常走，但能不能搞定真不知道。
) Q! n6 B* K$ g: O6 kQ:运费不是重点目前，没把握我宁可不做。
' g% T' f: o. y, \3 z1 r, QA:分批发货，也许可以发一小批过去试试。
) o4 b7 x) l- x' x) V1 n& D! \, m6 Z4 Y, ]7 W4 p
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发表于 2016-5-11 22:26:49
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