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Q:客户说沙特需要这些材料清关
! {& N" O- w8 d0 n1 S( l8 hBill of loading
. F* n2 W \, l8 [' F) C' E) IGlobal forwarding
2 i8 \, F+ _0 a- |+ ?9 d3 ~0 RCertificate of Origin
]) _ G4 x9 K( i0 ICMR
) ]5 U- E* b7 MA:CMR是什么？
* d% C& d& I" m1 UQ:好多种不同答案啊!' A; F1 v' }% z% P1 F& q
CMR为《国际公路货物运输合同公约》公路运输中签发的运输单据, 即CONVENTION RELATIVE AUCONTRAT DE TRANSPORT INTERNATIONALE DE MARCHANDISES PAR ROUTER 的缩写。" G' v( c5 ?, v. ^
值得注意的是，在国际贸易中信用证可能会要求CMR运输单据，由于我国没有参加《国际公路货物运输合同公约》，所以国内承运人无法开出CMR运输单据。因此，这是一条软条款，如果委托国内公司承运，就应当迅速通知修改信用证，否则可能因单证不符遭拒付。公路货物？/ V4 S3 L0 U X9 P
A:觉得不是这个,这个有点像海运的CFR.这个估计DHL能搞定.只要正式报关，到沙特需要：提单，发票，箱单，相符证明，原产地证，发票认证，SASO
# s' ~* \! O4 X* qQ:这个肯定是要正式报关的
+ x8 [; Z* t$ x5 BA:SASO有点麻烦，300公斤的货怕退回来，好纠结。我记得两年前寄过几十公斤的样品到沙特，没其他特殊要求，只要求在包装上注明MADE IN CHINA。
% L. c4 l, @8 bA:样品可以不用SASO，但300KG基本上不是样品了1 A( g; J. V& `- B+ X. S
Q:是啊
8 {7 ^# E$ Q7 j3 |+ _A:为了300KG 做SASO 又有点贵， 不上不下的 # a6 B5 y- r4 ^! h+ I! @" K2 y; a
Q:只要不亏本，做吧。为了将来生意.
" G0 _0 r% D e' \: _# d1 QA:货代不是有特殊渠道吗？专线还是什么的,说是可以不用SASO，但是不能太多的货。
& X" S# _- x B; @Q:记得沙特有个专线，不是还有intertek检验的么？要不300KG的货，分两次发？
$ m2 h- c: ^* M# h# UA:请不了关就是大大的亏本，1万多的运费那，客户收不到货也要退款的，赔了夫人又折兵) l1 y: d2 q* O: Q! `& P0 \9 W; R9 \
Q:SASO 现在应该不是很多人有哦" s6 B, V: O! D0 V* ~/ C5 l
A:这个重量的DHL运费44.7/KG，到沙特% t9 B3 H, J2 K# S3 V
Q:好贵的运费。
+ s* K I9 [6 r& z$ aA:有没有咨询过这个 aramex 中东快递专线
/ p) l" H" _" V- V& j3 J' h5 {Q:没有，那个好像要把货送到他们的仓库，我暂时不考虑这个% K! g6 F- V, e: A$ J; Y% z7 ]9 _
A:aramex中东快递专线比较便宜的，我也经常走，但能不能搞定真不知道。
! [4 X# q: c& x; `2 xQ:运费不是重点目前，没把握我宁可不做。
2 b6 j$ }( K u( V6 `7 t* nA:分批发货，也许可以发一小批过去试试。
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发表于 2016-5-11 22:26:49
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