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Q:这种双光源切换开关哪里有？里面那个小东西，双电源自动切换。
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A:为什么要切换了
' b5 | s3 f- m1 k* D# AQ:要接应急电源，一个主电源供电，另外一个应急电源，
8 p8 U% J$ f% H3 I. z5 Q& ?1 vA:为嘛要切换，停电了接应急的就亮了啊，你只有一个电源. O- r+ K, D N6 a8 D7 B
Q:是啊，要自动切换，不用手动的3 k) V5 n- ?" \$ N9 L1 V, U
A:直接两个电源 一个接应急 一个不接应急，功能一样还省钱，干嘛这么麻烦，复杂费钱还不实用* n: Z- U3 y b% f; y" O* E
Q:你是说两个驱动电源？
* v: ^ l3 c& A+ x- b/ r% e$ [A:意思是一个应急电源+ j- p; [ x8 Q# ]% T
Q:不是应急电源，一个主电源，一个备用电源，为什么要搞个备用电源，主电源没电的情况下，备用点 源才工作5 j0 w# c$ |! m7 A" g# y$ `
A:那就是应急电源，应急系统会在断电情况下自动切换的，市电断电后，电源是通过LN短路来实现自动 点亮，按照你们的理解需要两个蓄电池，这个很没必要吧
3 ?, Y: W8 r" CQ:在船上使用，一般工作是发电机的电，当发电机停止工作，蓄电池的电再工作，这样的应用场景
+ ^# k0 l8 }7 d5 K) d' OA:两个蓄电池自动切换？？4 {# o+ T$ M1 k3 @" t! e: U
Q:我理解是这样
$ C# L7 I$ F2 E9 FA:字母理解是对的
- p+ H5 L* x; x MQ:正常情况，是要用发电机的电，蓄电池不工作吧。
# }& D# Y# _; ?5 JA:应急电源可以当正常电源使用，也可以在没电来的时候应急使用，自动充电，不工作。应急控制器和 电池统称应急系统，和其他设备不冲突，。断电后他会以市电电压输出，所以一个应急电源就可以了. I# H1 i/ s: d7 y( x( s4 ]
Q:船上有应急电源，就是蓄电池
m/ y- K& Y7 N3 JA:是的 9 F: g9 ^% ?* w
Q:就是需要一个控制器
$ h [, ]" M* N1 E- h+ _, `- kA:你们说的应该是应急控制器2 P7 ], m* C( g8 R
Q:是的吧，我先双电源控制开关，找不到，应急控制器？" Y" `2 j4 {! o7 f* T9 c
A:你的灯做一个开关就好了，柴油机没电就接到蓄电池那边去
- G3 u. g! G" A7 E. U' J4 S8 wQ:是啊，我的意思是用一个总开关，客户要每个灯都要装这玩意，一个控制开关就可以了。
, n: V3 @8 m1 g) S' V0 `A:不明白你说的，应急电源本来就可以接平时常亮，断电应急，接了普通电源再接应急电源本来就是平 时亮，断电的时候用应急电源的蓄电池点亮啊% y7 z- _1 l& i
Q:你们理解可能偏差了，控制灯具的开关只切断一路，应急控制器可是两路电路都断掉才能启动的。所 以你关掉开关，应急不会启动的
! z2 a- s! Z! h% t! w! xA:你说的蓄电池是超级大的哪一种吧？一吨的，像电瓶车那种蓄电池
% W' C# I5 |" ^8 C3 B, EQ:是啊，船上用的应该很大，高压电，我这么解释不知道是否符合，220v。& _+ l! R0 f' P/ ?& p- h( u
A:再大他也是市电输出，和那个小电池是一样的
+ x& R. S! D* @Q:就是两路高压220v, 同时供电，只允许一路工作，另外的断开状态。
" p4 b# S2 r0 h7 c4 VA:这个控制器也有功率限制的，你配大功率的即可. k6 E9 l3 T2 C& @
Q:这种叫什么开关，一路通电，另外的断开, e( K6 e/ q2 _ O% r) b
A:是我不明白你们说什么 还是你们不明白，你灯直接出来接电源 然后接应急电源 然后接220V，不就 实现自动切换了么，普通灯接应急电源就是平时常亮，断电应急亮 很少有人接平时不亮，应急亮的， 除非是你又要接12V 又要接220V，两路电压不一样 那是要有个转换开关的+ { N9 E* U ?9 Y5 j8 @
Q:电压一样，都是220v
6 q: Z/ q" o/ j# o5 DA:两个供电系统， 输出电压都是220v， 那他应该把两路的高压电接到一个变压器上，买的变压器有自 动切换的就好了
/ X! e7 j* `8 t2 h& Z% V- hQ:一个是主电路供电6 U7 L/ O: i* H! P
A:那你灯板出来接铭伟电源然后直接接应急电源 应急电源接220V。这个船有多大？除非你的意思是灯 板接铭伟电源然后一路接220V主电 另一路接应急电源接220V负电，那这种就比较麻烦。
. p+ Z& J9 V8 A/ Q/ W; kQ:大概60个200瓦一个船
, t: I; @- ^* F, Y+ Z- n$ Q9 mA:也不对，这家伙八成不想接应急电源，线是直接拉所谓的备用电池的，接12V的，这要问做应急电源 的，敏华 。+ E1 o3 X4 P% L* d! d
Q:不需要应急电源
8 B7 L/ d# Q8 f4 ]- `A:你看，他果然 不加。
7 X; `# Q* N& b. m$ _Q:就是一个高压投光灯，两路高压通电。! F h" y) u) b1 \
A:那他备用电池肯定是船用的12V 24V，蓄电池输出也是220v，两路高压不要切换啊+ _$ |5 l! r" P. T. w8 D4 e) G
Q:是啊，船上蓄电池220v' X( ]5 x( G4 u1 l) U5 _
A:所以要买个可以切换的变压器，把两路高压接到一个变压器上。我就问一个傻问题 我一路线出来分 4根线 分别接2个火零，这灯不亮？然后我切断了一火一零 这灯还亮不？
% \: U7 j; L s+ l3 V" eQ:关键是他60个200w灯，不是一个0 k7 x& N9 `8 ^- L! d: f. E
A:两路接主电源 两路接应急电源，那我主电源断了。不是应急电源直接工作么，也是220V。; p' `; L& x6 t! _
Q:这样的，优先使用发电机的供电，平时不让蓄电池工作，怎么实现。
& S4 W* J* Z/ P$ C2 ^" t' ?. r* ]( yA:蓄电池和发电机又没连在一起，他是个单片机。
_# d. G3 L5 b% z% vQ:发电机停止，蓄电池立即供电，无延时, D9 u# g0 l2 B( x& Y) {
A:收到主线断电的信号自动连接应急电源，平时有电的时候给应急部分信号，不要供电，需要的就是这 玩意
& N$ r6 c3 Z7 h3 @7 \Q:需要的就是这玩意
i) P9 T( P/ z q1 J* VA:我现在不做这玩意了，以前做车灯多，屏蔽信号用的，消除故障码
% e# T& `1 l) k. ^6 P% DQ:控制器，开关控制。! T( s# n3 m2 ?$ x6 {, i4 b; n
A:单片机烧程序
& N2 C0 ?) I( }, a+ JQ:那他这个蓄电池是靠发电机充电还是回到岸上靠市电蓄电
( H* h7 V0 h: ZA:都可以 / p4 G! [% x1 g" S: d
Q:发电机发出的电，不储存，不浪费了么，肯定有一部分储存到电池了。
7 n7 ^- `2 L+ MA:控制器会自动安排的 |
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发表于 2017-11-20 10:30:44
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