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Q:问个问题，灯管的隔离驱动和非隔离驱动的区别大不大？7 \. j# }0 c( F7 k* a& n
A:大，灯管的隔离驱动和非隔离驱动-------这是两个不同的设计方法- A. \8 C1 V K: y
Q:我的理解就是隔离驱动的安全性能比非隔离的安全性能高。但是之前有人告诉我，这个在灯管上的差别不大。所以我想搞清楚 U& P+ m4 e7 ^0 D; h
A:灯管日光灯的用不用隔离 区别不大，但是大功率的 隔离的安全性能好/ I: n, o n/ Q6 @# m
Q:灯管隔离驱动难道要增加不少成本，所以工厂更愿意做非隔离灯管？: {8 c3 X1 ^6 l9 Z! Z' @) {
A:区别肯定大，主要是隔离和菲隔离的成本差太多了！而且灯管什么本身价格就低，隔离比非隔离至少要贵1/3的材料成本还不带人工。 隔离电源除了安全 没有一项比非隔离好，这是我跟一般人讲的，这样容易记
: }7 d( \5 w: N, i) t. PQ:但是我们做这个的 安全是第一位啊 不是么，只是说灯管没必要做而已。
$ c" s- _& J# x' E& X# d0 BA:你这是误人子弟，还有一点，灯管非隔离驱动可以吧光效做的更高，非隔离驱动比隔离驱动转换效率高。如果安全第1 很多东西都不能用，车不能开，飞机不能做，没有绝对安全，只有相对安全$ ~, q3 g+ t3 S& u" d" V( G
Q:对老外来说 安全第一啊
o c+ ~. n0 L. \( W4 M( [A:性价比第一，所有行业通用，非隔离并没有不安全 只是电源部分有风险。很多的客人很认死理的，结构合理 一样安全的，总没有人无聊到没事去拆灯管碰电源吧，我曾经就有客人说 非隔离只是做到了表面的LVD 但是不是真正的LVD 。
9 D: U. s6 [$ [9 w. D' UQ:那他自己找死
6 ~& L6 h, B3 p. c7 r) }A:所以工程师的水平很重要，按照那种坚持用隔离电源理论者的逻辑 汽车没有ABS 安全气囊就该死 根本不能上路 。主要隔离的安装不方便 客户显然更喜欢内置驱动，还是那句话 有些人重视这个 而且不差钱。就用隔离，一般客人 非隔离用用好了。. }) u' W" z0 F0 x
Q:看客户需求吗 主流还是非隔离
; q# ~1 y D3 Y: W& hA:用隔离的就加钱呗，灯管的话 肯定非隔离多
* {7 Y, M1 r5 EQ:对
8 y7 _% H" c* e& M0 E& x4 bA:外置电源的灯具 很多还是隔离的* p1 Y5 c* @1 u- v) l" I
Q:那你如果用铝管的 肯定还是有人在用隔离的，灯具很多也是隔离的。
2 L I: Y! z6 m3 f( X5 F; AA:如果隔离的做好点，过认证，二个价格差距太大4 s% v# A" B: F1 R, @* T
Q:客户要的全塑的管; y; X" J$ S) a. C* c7 D5 T+ c, N
A:灯体是绝缘材料的，正常使用都安全，哎 有时候老外认起死理来 你真是啦不回来的啦！好久没卖电源了，以前我记得隔离和非隔离的成本差价在2-3倍，现在是多少了
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发表于 2016-9-22 09:01:23
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